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最新公告 Latest announcement
《電源技術》2020年度優秀論文評選
關于召開2020年“動力電池安全技術分析與發展” 網絡會議的預通知
一、組織召開網絡會議的背景
由于新冠病毒COVID-19在國內外肆虐，全球的會議展覽產業都受到重大影響，為了公眾生命健康安全考慮，中國化學與物理電源協會也將原定于今年5月25-27日在深圳會展中心舉辦的“第十四屆中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF2020）”推遲到2021年3月17-21日舉辦（國際電池展覽會18-21日；國際電池技術交流會17-20日）。這一變動不僅使國際電池界損失了一次盛會，無法向世界展現我國電池行業2018-2019兩年來的重大創新發展，更失去了一次通過國際/國內廣泛、深度的技術交流推進我國電池行業持續發展（技術與市場）的重要機會。
3月以來，我國在繼續加強疫情控制前提下，提出開始加速復工，推動國家經濟發展的步伐。其中，新能源汽車就是大力促進發展的一個重要領域。財政部、工信部、科技部、發改委四部委4月23日發布完善新能源汽車財政補貼政策的通知，明確將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。在補貼條件上，2020年將保持動力電池系統能量密度等技術指標不作調整，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續駛里程門檻。2021年到2022年，原則上保持技術指標總體穩定。文件還強調，未來將加大新能源汽車政府采購力度，進一步推動落實新能源汽車免限購、免限行、路權等支持政策。行業內專家表示，新能源汽車補貼政策延長和補貼標準進一步精準化，將有效推動汽車企業進一步提升產品和技術水平，同時刺激新能源汽車消費，提振消費者信心，推進汽車市場加速回暖。
與此同時，2020年4月16日，工信部發布的《2020年新能源汽車標準化工作要點》指出，為保障新能源汽車健康發展，對動力電池領域開展滿足不同需求的動力電池安全試驗方法標準的預研，加快動力電池電性能和循環壽命相關標準的立項。5月12日，工業和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，將于2021年1月1日起開始實施?？梢?，國家正在把建立動力電池的安全標準作為保障未來新能源汽車健康發展的重點來抓，動力電池市場將迎來新的發展機遇。
電動汽車安全是消費者關注的焦點，也是新能源汽車產業持續健康發展的根本保障。就目前情況看，由動力電池熱失控引發的新能源汽車安全問題一直困擾著行業。剛過去的2019年，用戶對新能源汽車安全問題的投訴率是近年最高的。另據不完全統計，2018年中國新能源汽車自燃事故至少發生40起。2019年中國新能源汽車共召回3.37萬輛，因存在自燃隱患而被召回的車輛達到6520輛，占總召回數的19.3%，說明目前新能源汽車的安全性能不容樂觀。就在近期，國內又不斷報道了新能源汽車的自燃事故。這使許多行業內人士擔憂一旦夏季到來，出現上述事故的幾率還會增高。由此呼吁中國化學與物理電源行業協會組織一些專業性活動，努力推動動力電池安全技術的發展。鑒于疫情尚未完全被控制，為了保證參會代表的身體健康和安全，本協會將組織一系列網上視頻會議，就若干專題進行技術交流。
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